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2021/9/21 17:44:14 评论
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订单越多,其中有直接的关系。


  但是 当你承担风险的时候, 如果你的判断正确,如果 你有正确的 洞察力,那么 你就不需要 努力工作


  但是如果你犯了 错误,你的 假设和实际的事件过程不一样,你就需要很认真的研究, 找出错误的地方。


  越是不成功,你就越要努力纠正这种情况。


  在 全球经济萎缩,以及新冠疫情引发的石油价格下跌等不利因素下, 2020年仍然有18829艘 船只通过 苏伊士运河,总净 吨位为11.7亿吨,是运河历史上第二高的年度净吨位。


  2019年有18880艘船只通过苏伊士运河,总净吨位为12.1亿吨。


  在全球对 石油产品需求减少的情况下,2020年仍有5006艘油轮穿越了苏伊士运河。


  对全球 原油的分配影响相对有限。


  成品油的流通影响相对更大些。


  如果欧洲供给通道中断,可能更多 的是把Brent和迪拜的价差搞大,地中海去印度的可能有点量。


  路透新闻对印度1- 2月份的进口情况有数据,其中来自中亚和阿尔及利亚的数量 就在20-30万桶/日之间。


  如果炼厂得不到原油,可能更需要操心的是全球的跨区贸易紊乱!现货市场出现波动。


  我们想想除了宏观层面的因素导致 美国国债收益率下降了外, 还有没有别的原因?我们脑洞开一开。


  觉得还有一个很深刻的原因就是, 拜登政府最近又对 俄罗斯进行了新的 制裁措施。


  这样一来整个 东欧局势比较紧张,因为 我们知道俄罗斯之前跟 乌克兰是干过仗的,然后也让北欧加紧了在靠近俄罗斯周边地区的军事部署。


  当时乌克兰的克里米亚被俄罗斯吞并,然后可乌克兰的东部两个州被俄罗斯挑拨到独立,整个东欧的局势就是相当紧张。


  索性特朗普上来就冷处理了,现在拜登又搞这么一个新的制裁措施,整个东欧的话火药桶感觉又热起来了,那拜登这么一搞,别的就不说,就不讲 他在地缘政治上能不能拿捏住普京,他有没有这样的本事,我们就讲他在财技方面他是很天才的。


  
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匿名

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